Winterse start van het jaar

Het begin van het jaar was hectisch door sneeuw, ijs en gladheid. Vanaf 3 januari 2026 zorgden sneeuw en gladheid voor code oranje en ontstonden in het hele land wisselstoringen. Onze sneeuw- en storingsploegen werkten dag en nacht om het spoor zo snel mogelijk sneeuw- en ijsvrij te maken.

Winterse omstandigheden kunnen wissels laten vastvriezen door sneeuw en ijs. Ook uitvallende wisselverwarming en ijsblokken die van treinen vallen veroorzaken storingen. Met bezems, blazers, scheppen en gasbranders maakten onze mensen de wissels handmatig schoon. Dat is intensief werk, waardoor keuzes nodig waren in welke storingen het eerst werden verholpen.

Het winterweer hield meerdere dagen aan. Op verschillende plekken reden minder of geen treinen en werd de winterdienstregeling ingevoerd. Ondanks zware omstandigheden, sneeuwjacht en extreme kou – vooral in het noorden – is er met man en macht doorgewerkt. Soms moesten creatieve oplossingen worden ingezet om storingslocaties te bereiken.

Dankzij de inzet van 24/7 storingsploegen, extra sneeuwploegen op strategische plekken en gespecialiseerde monteurs bij complexe defecten, kon het treinverkeer stap voor stap worden hervat. Op maandag 12 januari 2026 reed het treinverkeer weer volgens schema en had het winterweer geen invloed meer op het spoor.

(foto’s: Stefan Verkerk)